Postos
de gasolina do país começam a reclamar de dificuldades para encontrar diesel,
diante da queda de importações privadas nas últimas semanas. O problema,
segundo o setor, reflete as elevadas defasagens em relação às cotações
internacionais, que desestimulam importações privadas do produto.
As
empresas que seguem importando já começam a repassar aos consumidores a alta
das cotações internacionais sobre os volumes comprados no exterior, mesmo que a
Petrobras não mexa no valor de venda do diesel por suas refinarias desde maio.
Segundo
fontes do setor, as restrições são maiores nas distribuidoras de menor porte, com menor capacidade financeira para sustentar a importação de produtos
mais caros do que os vigentes no mercado interno.
Mesmo
as grandes, que diluem os custos da importação nos elevados volumes que
movimentam, estariam racionando o produto, segundo empresários ouvidos pela
reportagem.
Embora
a Petrobras tenha ampliado a produção nacional nos últimos meses, cerca de um
quarto do consumo brasileiro de diesel ainda é abastecido por importações, feitas
tanto pela estatal quanto por empresas privadas.
Após
um período de excesso de oferta com aumento da produção da Petrobras e invasão
de diesel russo, as importações do combustível vêm caindo desde maio. Em julho,
foram 1,07 bilhão de litros, volume 19% inferior ao registrado no mesmo período
do ano anterior.
Entre
janeiro e julho deste ano, a queda acumulada é de 5%. Dados preliminares
apontam que o movimento se acentuou na primeira semana de agosto, quando as
importações do grupo óleos combustíveis caíram 75% em relação ao mesmo período
do ano anterior.
As
grandes distribuidoras negam restrições na oferta. Em teleconferência com
analistas nesta quinta-feira (10), o presidente da Ultrapar, Marcos Lutz, disse
que a Ipiranga não tem problemas de disponibilidade de produtos. “A Ipiranga
não tem problemas para atender seus clientes regulares”, afirmou, ressaltando,
porém, que não pode falar por todos os fornecedores do país.
Na
abertura do mercado desta quinta, o preço do diesel nas refinarias da Petrobras
estava, em média, R$ 1,29 por litro abaixo da paridade de importação calculada
pela Abicom (Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis).
Na
média nacional, a defasagem era de R$ 1,12 por litro. Esse conceito deixou de
ser usado pela Petrobras em sua nova política comercial, mas é relevante na
tomada de decisão sobre importações por empresas privadas, que temem perder
dinheiro ao vender no Brasil produtos comprados mais caros no exterior.
Aqueles
que estão importando começaram a repassar a seus clientes a alta recente nas
cotações internacionais. O Paranapetro, sindicato que representa os postos do
Paraná, afirmou nesta quinta que o diesel S-10 está chegando aos postos com
aumentos entre 6% e 9%.
“As
companhias de distribuição têm alegado que o motivo para esta alta é a escassez
deste produto em todo o Brasil, devido à menor entrada de importações”,
disse, em nota, a entidade.
O
preço do diesel nos postos vinha caindo desde o início do ano, refletindo o
excesso de oferta, mas teve leve alta na semana passada, segundo a pesquisa
semanal da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis).
Em
nota, a Petrobras afirmou que não reduziu sua oferta de diesel, mas que não tem
informação sobre a oferta pelos demais agentes que abastecem o mercado, como
distribuidoras, importadores e outras refinarias.
“A
companhia está cumprindo integralmente suas obrigações junto às distribuidoras,
entregando todo o volume contratado”, disse.
O Otimista
